Reducción de costes y riesgos de la cadena logística internacional

El enfoque global del programa hace de este seminario una herramienta ideal para Directores Comerciales, Export Manager, Comerciales de Exportación, Key Account Managers, Técnicos de Exportación, Administrativos del Departamento de Expedición, Responsables de Logística, Gerentes y Directores y, en general, a toda persona implicada en el desarrollo de la operativa de comercio exterior de las empresas que esté interesada en completar, ampliar o actualizar sus conocimientos para optimizar la gestión de la cadena logística de exportación.

La gestión eficiente y eficaz de la cadena logística permitirá al exportador ser más competitivo diferenciándose de la competencia, aumentando así sus ventas.
Para ello, el exportador ha de conocer el funcionamiento operativo y consecuentemente los costes de la cadena logística.
Para alcanzar el objetivo de eficiencia, el exportador ha de establecer una cadena de costes que estará en función de los términos de entrega Incoterms; cada término establecerá los costes que implica y su operativa, incluida la documental.

Dominar la cadena logística del comercio exterior.
Conocer las condiciones de entrega y los costes logísticos que compone cada uno de los términos de venta.
Calcular los costes logísticos de cada término Incoterm.
Conocer los documentos que ha de proporcionar el exportador con el fin de que la mercancía sea entregada en el punto convenido de la cadena logística.

Docente
Alberto Rino
Más de 38 años de experiencia en comercio exterior, experto en temas logístico del comercio exterior. Creador de la web www.incoterms-2010.es
Diplomado en Ciencias Empresariales por la UB.
Postgrado y Máster en Comercio Exterior por el CEDEIN (Centro de Economía Internacional).
Diplomado en Dirección de Marketing por EAE (Escuela de Administración de Empresas).
Ex-responsable del Servicio de Consultoría Internacional online CASCE del Consejo Superior de Cámaras de Comercio de España

1. La cadena logística del comercio exterior. Representación esquemática y análisis.
1.1. Costes de la cadena logística. Que son y que no son.
1.2. La mercancía acondionada para la venta.
1.3. La operativa de la carga en las instalaciones del vendedor.
1.4. Transporte interior en origen (país del vendedor).
1.5. Gastos de manipulación de la mercancía en el país de origen.
1.5.1. Gastos de manipulación en el transporte marítimo. Cómo negociarlos con los operadores logísticos (transitarios, NVOCC, navieras, agentes de aduanas...).
1.5.2. Gastos de manipulación en el transporte aéreo. Como negociarlos con los operadores logísticos (transitarios, agentes IATA, Cias. Aéreas...).
1.5.3. Gastos de manipulación en el transporte terrestre. Cómo negociarlos con los operadores logísticos (transitarios, transportistas internacionales, consolidadores...).
1.6. Formalidades aduaneras de exportación. Obligaciones del vededor y del comprador.
1.6.1. Condciones para el despacho de aduanas. Autorizaciones.
1.6.1.1. Exportación directa.
1.6.1.2. Exportación Indirecta.
1.6.1.3. El IVA de Exportación. Prueba documental de la exención.
1.7. El Transporte internacional (principal).
1.7.1. Cálculo del coste del transporte marítimo.
1.7.2. Cálculo del coste del transporte aéreo.
1.7.3. Cálculo del coste del transporte terrestre.
1.8. El seguro de la mercancía.
1.8.1. Obligatoriedad según la CCI.
1.8.2. Cálculo del seguro de la mercancía.
1.9. Gastos de manipulación de la mercancía en el país de destino (importador).
1.9.1. Gastos de manipulación en el transporte marítimo. Cómo negociarlos con los operadores logísticos (transitarios, NVOCC, navieras, agentes de aduanas...).
1.9.2. Gastos de manipulación en el transporte aéreo. Como negociarlos con los operadores logísticos (transitarios, agentes IATA, Cias. Aéreas...).
1.9.3. Gastos de manipulación en el transporte terrestre. Cómo negociarlos con los operadores logísticos (transitarios, transportistas internacionales, desconsolidadores...).
1.10. Las formalidades aduaneras de importación.
1.10.1. Condciones para el despacho de aduanas. Autorizaciones.
1.10.2. Gastos e impuestos a tener en cuenta.
1.10.2.1. El IVA de importación. IVA diferido. Destinos aduaneros.
1.11. Transporte interior en destino (país del comprador).
1.12. Entrega de la mercancía.

2. Los Incoterms y la cadena logística del comercio exterior.
2.1. Clasificación de los Incoterms.
2.1.1. Por grupos.
2.1.2. Según el medio de transporte.
2.1.3. Según el régimen de carga.
2.1.4. Según quién paga el transporte principal.
2.2. Entrega versus costes. Buscando el equilibrio.
2.3. EXW. Condiciones de entrega y gestión de la cadena logística por el vendedor.
2.3.1. ¿EXW cargado o sin cargar?. Obligaciones versus normativa.
2.3.2. La comisión del Agente Comercial. Donde incluirla.
2.4. FAS. Condiciones de entrega y gestión de la cadena logística por el vendedor.
2.4.1. Tipología de mercancías en el uso del FAS. Recomendaciones de la CCI.
2.5. FCA. Condiciones de entrega y gestión de la cadena logística por el vendedor.
2.5.1. FCA en fábrica.
2.5.2. FCA almacén transportista/consolidador.
2.5.3. FCA Terminal. Qués un terminal según la CCI.
2.6. FOB. Condiciones de entrega y gestión de la cadena logística por el vendedor.
2.6.1. FOB 2010 versus FOB 2000.
2.6.2. El régimen de cargar versus FOB.
2.6.3. FCA versus FOB. Control de la entrega.
2.7. CFR. Condiciones de entrega y gestión de la cadena logística por el vendedor.
2.7.1. CFR 2010 versus CFR 2000.
2.7.2. El régimen de cargar versus CFR.
2.8. CPT. Condiciones de entrega y gestión de la cadena logística por el vendedor.
2.8.1. La polivalencia del CPT; aspectos positivos y negativos.
2.9. CIF. Condiciones de entrega y gestión de la cadena logística por el vendedor.
2.9.1. CIF 2010 versus CIF 2000.
2.9.2. El régimen de cargar versus CIF.
2.9.2. Obligaciones del vededor en la gestión del seguro de las mercancías.
2.10. CIP. Condiciones de entrega y gestión de la cadena logística por el vendedor.
2.10.1. La polivalencia del CIP, aspectos positivos y negativos.
2.10.2. Obligaciones del vededor en la gestión del seguro de las mercancías.
2.11. DAP (Point). Condiciones de entrega y gestión de la cadena logística por el vendedor.
2.11.1. DAP (Point) versus DAF.
2.11.2. DAP (Point) versus DES.
2.12. DAT. Condiciones de entrega y gestión de la cadena logística por el vendedor.
2.12.1. DAT versus DEQ.
2.13. DAP (Place). Condiciones de entrega y gestión de la cadena logística por el vendedor.
2.13.1. DAP (place) versus DDU.
2.14. DDP. Condiciones de entrega y gestión de la cadena logística por el vendedor.
2.14.1. DDP, variante.

3. Ejercicios prácticos
3.1. Cálculo de costes de la cadena logística del EXW.
3.2. Cálculo de costes de la cadena logística del FCA Terminal.
3.3. Cálculo de costes de la cadena logística del CIF.
3.4. Cálculo de costes de la cadena logística del DAP (Place).
3.5. Cálculo de costes de la cadena logística del DDP.

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